Rang en Naam, Sergeant Boordtelefoon Lubbert Rozeboom.
Unit/Groep, 2-I-1 Lv.R.(2e Luchtvaart, 1e Luchtvaart Regiment) Wapen der Militaire Luchtvaart.
Lubbert is geboren op 10 Oktober 1918 in Bedum, Gr.
Vader, Klaas Rozeboom.
Moeder, Anje (Holthof) Rozeboom.
Zus(sen), Klazina Rozeboom.
Broer(s), Hilje, Sikke, Egbert en Marten Rozeboom.
Ik druk het Complete verhaal af omdat dit uitvoeriger en beter vertelt het verhaal van:
Lubbert is overleden/gedood toen hij opsteeg in de Fokker T-5 nr. 850 of 854 van uit vliegveld ruigrok voor het bombarderen van het inmiddels door de Duitsers veroverde vliegveld Waalhaven, na de bommen los werden ze aangevallen door de Messerschmitts Bf-109.
De Fokker T-5 850 met piloot Jonny Mulder probeert in de bewolking weg te komen, maar wordt constant beschoten door de aanvallende Duitse Messerschmitts. Het lukt schutter Wijnstra om één van zijn belagers neer te schieten. Helaas is de overmacht te groot en wat Jonny Mulder ook probeert, grote delen worden van zijn toestel afgeschoten totdat een deel van de vleugel wegklapt. Reserve 1e luitenant waarnemer G.F. Verhage en boordschutter Joachem Wijnstra overleven de crash ook door met hun parachute te springen. Sergeant-boordtelegrafist Lubbert Rozeboom wordt later dood aangetroffen in het wrak, het lichaam van sergeant aspirant reserveofficier vlieger Jacobus L. van de As is verstrengeld in zijn parachute aan een staartdeel blijven hangen. Hij moet op slag gedood zijn toen de Fokker 850 zich in de zachte veengrond in Waddinxveen boorde.
Lubbert Is overleden/gedood op 11 Mei 1940, hij is geërd met het Oorlogsherinneringskruis (OHK) en is postuum geëerd met het met de Militaire Willemorde 4e Klasse.
Bemanning van de Fokker T-5 regno. 850,
“ “ Vlieger Jonny Mulder Piloot
“ “ Joachem Wijnstra Boordschutter
Reserve 1e Luitenant Waarnemer G. F. Verhage Waarnemer
Reserve Aspirant Segeant Reserveofficier Vlieger Jacobus L. van de As Co Piloot
Sergeant Boordtelefoon Lubbert Rozeboom Marconist
Lubbert is begraven/genoemd op de Gem. Begraafplaats te Waddinxveen.
Zijn Find a Grave,
https://www.findagrave.com/memorial/192080244/lubbert-rozeboom
Info gevonden op/namens, file:///C:/Users/sjoke/Documents/Soldaten/Info/Gesneuvelden%2010%20Mei%201940/Vliegtuig%20Bio/Fokker%20G1%20Jachtkruiser%20aanvalsjager%20no.%20315%20(escorte%20856)/HET-VERHAAL-MAART-2018.pdf
https://www.grebbeberg.nl/forum/gesneuvelden_NL_ML_mei1940.pdf
Jean Louis Vijgen, ww2-europe.com
Oorlogs Gravenstichting, https://oorlogsgravenstichting.nl/
Erelijst voor de gevallenen 1940-1945, https://www.erelijst.nl/
Nationaal Archief, https://www.nationaalarchief.nl/
Collectie Nederlands Instituut voor Militaire Historie, https://beeldbank.nimh.nl/
Oorlogs verhalen, https://oorlogsverhalen.com/
Open Archieven, https://www.openarchieven.nl/
Stichting Koopvaardij Personeel 1940-1945, https://www.koopvaardijpersoneel40-45.nl/
Stichting 1940-1945, https://www.st4045.nl/
Zuidfront Holland.nl https://www.zuidfront-holland1940.nl/
Stichting Maritiem Historische Data, https://www.marhisdata.nl/
Stichting 18 September, https://stichting18september.nl/slachtoffers/bernardus-maria-aarts/
Familie Info, https://www.familysearch.org
Find a Grave, https://www.findagrave.com
Oorlogsbronnen.nl https://www.oorlogsbronnen.nl/
WordPress en/of Wooncommerce oplossingen, https://www.siteklusjes.nl/
Het Groene Graf, https://groenegraf.nl/hetverhaalvan.php?id=2036
Fokker T-5 (TV)
De Fokker T.V is een tweemotorige jachtkruiser-bommenwerper van Fokker. Het was een voor die tijd vrij modern toestel dat werd gebruikt door de Nederlandse Luchtvaartafdeeling. Het vliegtuig was in 1935 ontworpen als jachtkruiser om grote gebieden lange tijd te bewaken, maar werd uiteindelijk besteld om te gebruiken als bommenwerper.
In het oorspronkelijke plan moesten er drie BomVAs (bombardeervliegtuig-afdeling) komen, maar toen de Tweede Wereldoorlog uitbrak waren er slechts zestien Fokker T.V’s geleverd, waarvan negen (850, 853, 854, 855, 856, 858, 859, 862 en 865) bij één BomVA waren ingedeeld, de 852 was bijna gereed gemaakt, de 857 had geen motoren, de 863 wachtte op bewapening, de 851 werd als bron van reserve-onderdelen gebruik en de 860 stond naast het gebouw van de KLM. Behalve deze toestellen, die allemaal op Schiphol stonden, stond de 861 op De Vlijt, Texel, waar hij voor de vliegeropleiding gebruikt werd. Van de negen operationele toestellen waren slechts twee met bommenrekken uitgerust.
In de meidagen van 1940 hebben de Fokker T.V’s vliegvelden, die door Duitse luchtlandingstroepen veroverd waren, gemitrailleerd. De 850 en 856, de enige met bommenrekken, hebben tevergeefs geprobeerd de Moerdijkbrug te vernietigen, die al op 10 mei door Duitse parachutisten veroverd was en een doorbraak van de Duitsers in stelling Holland kon betekenen. Op 13 mei ging de 856 als laatste Fokker T.V van BomVA verloren.
Wikipedia
De Militaire Willems-Orde, ridder 4e klasse
Is de laagste graad van de Militaire Willems-Orde en wordt toegekend voor moed, beleid en trouw in de strijd. Het zilveren kruis van de orde draagt een gouden vuurslag en wordt aan een lint op de linkerborst gedragen. Het is de hoogste militaire onderscheiding van Nederland die kan worden toegekend aan militairen en burgers.
Toekenning: Toegekend aan militairen en burgers voor daden van uitzonderlijke moed, beleid en trouw in het aangezicht van de vijand.
1913 Luchtvaart Afdeling (LVA) LANDMACHT
De voorloper van het Nederlandse luchtwapen werd in juli 1913 opgericht in de vorm van de Luchtvaartafdeling (LVA) op het vliegveld van Soesterberg. Bij de oprichting bestond het gehele luchtwapen uit één vliegtuig, de Brik van Marinus van Meel. Enkele maanden later werd de LVA al uitgebreid met drie stuks Farman HF.20 van de Franse vliegtuigbouwer Farman, maar vanwege de snelle veroudering bestelde de regering ter vervanging diverse Nieuport en Caudron jacht- en verkenningsvliegtuigen.
Farman F.40 van de Portugese luchtmacht, 1916
Nieuport 21 Scout jager, 1917
Periode 1914-1918
Nederland bleef tijdens de Eerste Wereldoorlog neutraal en de Luchtvaartafdeling bleef dus gevrijwaard van gevechtsacties. Omdat Nederland zich neutraal had verklaard probeerden piloten die beschoten waren Nederlands grondgebied te bereiken, waardoor het een verzamelplaats werd voor allerhande typen vliegtuigen. Deze werden geconfisqueerd en aan de Luchtvaartafdeling overgedragen. Na 1918 werden de toestellen teruggegeven, of aangekocht indien het toestel in goede staat verkeerde. Ondanks een karig budget bleef de Luchtvaartafdeling zo op de hoogte van de vele technische ontwikkelingen.
De vliegeropleiding, oorspronkelijk alleen voorbestemd voor officieren, werd al snel vrijgegeven voor andere rangen. Ook werden diverse nieuwe aan de luchtvaart verwante dienstvakken gestart, zoals vliegtuigtechniek, luchtfotografie en cartografie, meteorologie en navigatie en er werden vliegvelden aangelegd bij Arnhem, Rijen, Venlo en Vlissingen.
Wapen der Militaire Luchtvaart
Vanwege de schaalvergroting werd de naam Luchtvaartafdeling in 1938 gewijzigd in Luchtvaartbrigade. Tijdens de mobilisatie in 1939 veranderde men de naam in het Wapen der Militaire Luchtvaart. Dit bestond uit: het 1e en 2e Luchtvaartregiment, de Luchtvaartbrigade (Depot Luchtstrijdkrachten, Luchtvaartbedrijf en Luchtvaarttroepen (Vliegveldbewaking)) en het Commando Luchtverdediging (luchtdoelartillerie en secties luchtdoelmitrailleur). Bij de mobilisatie in 1939 bestond het Wapen der Militaire Luchtvaart vanwege alle bezuinigingen slechts uit 121 min of meer operationele vliegtuigen van de volgende types:
9 Fokker T.V-bommenwerpers – 28 Fokker D.XXI-jagers – 23 Fokker G.I-jachtkruisers (jagers)
11 Douglas 8A-3N-bommenwerpers – 24 Fokker C.V-verkenners – 11 Fokker C.X-verkenners
16 Koolhoven F.K.51-verkenners
