Rang en Naam, 5e Machinst Bernhard Marie Berger (Engelandvaarder).
Unit/Groep, S.S. Tjisalak, vrachtschip, Nederlandse Koopvaardij.
Bernhard is geboren op 14 Juni 1919 in Den-Haag.
Vader, Willem Jozef Berger.
Moeder, Maria Johanna Josephina (de Nerée tot Babberich) Berger.
Zus(sen), Maria Theresia en Clara Maria Berger.
Broer(s), Chretien Jean Marie en Willem Jozef Marie Berger.
Broer, https://www.ww2-europe.com/soldaat/officier-2e-klasse-administratie-louis-marie-berger/
Verloofde, Truus van Berckel.
Bernhard is overleden/gedood toen het schip werd getorpodeerd door de Japanse onderzeeboot I-8 onderzeeboot, toen zij aan het oppervlakte kwamen dwongen zij de 102 overlevenden over te stappen, ze moesten plaatsnemen op het dek van de onderzeeboot en vervolgens werd iedereen neergeschoten of onthoofd en in zee gegooid, op 26 Maart 1944, hij is geërd met het Oorlogs Herinneringskruis en het Kruis van Verdienste.
Bernard is heeft een Zeegraf in de Indische Oceaan.
Zijn Find a Grave,
Info gevonden op/namens, https://mass.cultureelerfgoed.nl/tjisalak
https://www.varenisfijner.nl/torpedering_tjisalak.html
Jean Louis Vijgen, ww2-europe.com
Oorlogs Gravenstichting, https://oorlogsgravenstichting.nl/
Erelijst voor de gevallenen 1940-1945, https://www.erelijst.nl/
Nationaal Archief, https://www.nationaalarchief.nl/
Collectie Nederlands Instituut voor Militaire Historie, https://beeldbank.nimh.nl/
Oorlogs verhalen, https://oorlogsverhalen.com/
Open Archieven, https://www.openarchieven.nl/
Stichting Koopvaardij Personeel 1940-1945, https://www.koopvaardijpersoneel40-45.nl/
Stichting 1940-1945, https://www.st4045.nl/
Zuidfront Holland.nl https://www.zuidfront-holland1940.nl/
Stichting Maritiem Historische Data, https://www.marhisdata.nl/
Stichting 18 September, https://stichting18september.nl/slachtoffers/bernardus-maria-aarts/
Familie Info, https://www.familysearch.org
Find a Grave, https://www.findagrave.com
Oorlogsbronnen.nl https://www.oorlogsbronnen.nl/
WordPress en/of Wooncommerce oplossingen, https://www.siteklusjes.nl/
Het Groene Graf, https://groenegraf.nl/hetverhaalvan.php?id=2036
Invoer Vaarplicht
De Invoer van de Vaarplicht vond plaats op 6 juni 1940. De vaarplicht was een dienstplicht voor de bemanning van de Nederlandse Koopvaardijschepen. Deze zeelieden werden verplicht persoonlijke diensten ten behoeve van de scheepvaart te verrichten tijdens de Tweede Wereldoorlog. De meeste Nederlandse zeelieden waren voor de Duitse inval nog op zee en konden door de vaarplicht pas ver na het einde van de oorlog naar huis terug. Iedere zeeman die zich aan deze plicht onttrok werd als deserteur gezien en als zodanig gestraft.
De SS Tjisalak vertrekt op 7 maart 1944 vanuit Melbourne met een lading meel en 103 opvarenden naar Colombo. De bemanning is internationaal: de officieren en kanonniers zijn Nederlands, de rest is Chinees, Brits of Indonesisch. Ook zijn er Australische passagiers aan boord.
Op 26 maart wordt het schip aangevallen door de Japanse onderzeeboot I-8. Na de torpedoinslag gaat één van de Australische passagiers met het schip ten onder, de rest van de opvarenden brengt zichzelf in veiligheid op de sloepen. Maar dan komt de onderzeeboot aan het oppervlakte en dwingt de 102 overlevenden over te stappen, ze moeten zich verzamelen op het dek van de onderzeeboot.
“We werden gedwongen gehurkt op het voor- en achterdek plaats te nemen. Eén voor één moesten we naar de punt van de duikboot lopen. Vervolgens werd iedereen neergeschoten of onthoofd en in zee gegooid.”
Frits de Jong, Stuurman bij de Java-China-Japan-Lijn en voer lange tijd op de SS Tjisalak.
